《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施满一年之际，深圳迈开步子推进自动驾驶测试，自动驾驶汽车将开上高速。据“深圳发布”9月11日消息，深圳市交通运输局透露，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。

        北京社科院副研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，自动驾驶是未来的发展方向，国内外很多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速，背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操作系统在内的行业生态，为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。

        深圳在自动驾驶的探索上走在全国前列。早在2018年，深圳就启动自动驾驶管理政策研究，当年10月底公布《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路技术要求(试行)》，并公布了首批智能驾驶的开放路测道路，覆盖全市9个行政区，总长约124公里。2021年底，新一版的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》正式公开征求意见，并于2022年10月份颁布。

        2022年8月份，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行。数据显示，截至今年8月末，深圳市累计向15家企业、325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书。深圳市累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。其中，深圳坪山区全域开放440公里智能网联汽车测试示范道路，并率先推出了全无人商业化试点，累计单次超26000单，运行里程超50万公里。

        智能网联汽车产业是深圳市“20+8”产业集群之一。在政策支持下，智能网联汽车产业快速发展。2022年，深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。

        “在深圳市自动驾驶技术的发展过程中，政府给予了大力支持，积极推动相关政策和法规的制定和实施。这不仅有利于自动驾驶技术的快速发展和应用，也有助于培育新的产业和经济增长点，提升深圳在全球自动驾驶领域的竞争力。”中国电子商务专家服务中心副主任郭涛对《证券日报》记者表示。

        在深圳探索自动驾驶的过程中，一众企业的身影贯穿其中。

        早在2018年5月14日，深圳为腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照，测试车辆可在划定的道路范围进行测试。2022年，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳，提供自动驾驶示范应用出行服务。

        除了腾讯、百度这样的巨头外，一批初创公司也踊跃参与其中，成为深圳自动驾驶生态中的有生力量。2021年4月份，元戎启行获得深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组颁发的《智能网联汽车应用示范通知书》，成为第一家能在深圳开展自动驾驶示范的企业，L4级自动驾驶前装方案车队落地深圳。

        今年5月29日，小马智行获得深圳首个市级“智能网联汽车无人测试”许可，并正式在深圳市前海开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。

        另外，比亚迪(250.330,3.32,1.34%)、华为、速腾聚创、安途智驾等深圳企业加速向汽车智能化、电动化、网联化发力，也成为自动驾驶领域不可忽视的玩家。

        “在自动驾驶产业上，深圳相关上下游产业链企业集中在非常多的细分领域和细分赛道，形成合力，加上政府和金融机构的支持，让自动驾驶距离产业化落地更近一步。”王鹏表示。