导语：基于5G移动通信技术的发展，我国车联网产业进入快车道。技术创新日益活跃，产业规模不断扩大，新型应用及职能车联产品蓬勃发展。在5G车联网飞速发展的时代，妙优车坚持以创新科技为核心驱动，加快妙优车数字化转型;针对车市变化做出战略革新，赋能汽车新零售。

        妙优车认为近年来车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。在2020年的第四届世界智能大会“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”上，对未来车联网发展提出了三个具象论点：建设国家级车联网先导区、5G通信技术赋能车联网以及车联网仿真测试和验证。

        这三个论点综合说明了国内车联网短期内的发展重点和难点。虽然有5G通信技术的赋能和加持，但车联网在汽车主要场景中的应用是否可行仍旧需要进一步的测试和验证，妙优车看出车联网想要在全国范围内投入使用，还需要很长的一段路要走。

        在车联网逐渐成熟时，伴随着的是中国汽车一次性消费的高峰期告终，也在潜移默化中孵化了汽车智能化的概念。妙优车通过大数据中心发现，广大用户对汽车的硬性要求正从性能车转向智能车。随着“新四化”浪潮的加速席卷，智能车的形象也有了更具体的表述：智能车机、智能座舱、辅助驾驶、自动驾驶，车路协同等... 比如智能汽车巨头特斯拉，以一种全新的方式打破市场对汽车的定义，在汽车行业寒冬成功步入国产化。

        据中国汽车工业协会数据显示，2020上半年全国乘用车共销售787.3万辆，同比下降22.4%。中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%占有率比上年同期下降3.4个百分点，降幅仍在继续扩大。中国汽车产业经过近30年的高速发展正在迎来一个关键的分水岭，妙优车笃定这种转变是必然的不可逆转的。在车市寒冬和疫情的双重压力之下，车企行业急需一种行之有效的方案来唤醒市场，激活消费者。

        在这个关键时期，智能车联产品应运而生。很大程度的丰富了性能车的智能车联功能，将普通汽车“转型”智能汽车。妙优车也一早看准汽车市场的需求转移，将核心业务从“车前”扩充到“车后”。成功帮助合作的车企在短期内激活消费者，在行业寒冬和疫情之下得到良好过渡。也可以说，智能车联产品在某种程度上加速了妙优车的汽车新零售发展道路。

        妙优车作为汽车新零售的倡导者和践行者，在过去的三年中不断创新购车模式，为用户降低购车门槛，为车企和主机厂提供精准客源和专业服务。最早提出的“以租代购，更低首付，更快提车”的汽车新零售概念在如今依旧适用，不过随着用户习惯的变化，妙优车认为在未来的发展中需要投入更多精力在企业数字化改革中，来更好的赋能汽车新零售事业。

        和之前的模式相比，妙优车汽车新零售发展将融合线上线下资源，打通汽车销售的上下游，通过科技赋能整个经销模式和销售模式，并借助互联网平台，为汽车新零售提供新思路。

        目前，中国汽车新零售正处于各种商业模式百花齐放的阶段，虽然广告宣传很热闹，但真正的成交量很小。不过妙优车相信多元化的市场环境还是会吸引到眼光超前的消费者，现阶段的重点是汽车智能化发展和企业数字化改革。前期的铺垫必将成就汽车新零售的发展。

《电鳗快报》