混合动力汽车是“骗局”？外媒：排放超标

瑞士瓦莱州取消了对可充电混合动力汽车的补贴。因为一份报告显示，在山区道路上，可充电混合动力汽车在排污和油耗方面几乎没有优势。...

现代汽车公布2021年业绩，净利润同比大涨196%

    1月25日，韩国现代汽车公布，受原材料成本上涨和与员工奖金相关的一次性支出的影响，该公司2021年第四季度利润同比下降近41%，远低于分析师的预期。...

英飞凌高管：芯片短缺将于2023年彻底结束

        英飞凌汽车部门负责人PeterSchiefer对媒体表示：“我预计到2023年时，我们将能够很好地满足市场需求。最终的问题将在2023年内得到解决。”...

蔚来ET5将于2023年春季登陆挪威等海外市场

     ET5是蔚来继旗舰车型ET7之后的第二款轿车，也是该公司的第五款量产车型。在中国首次正式推出便开启了预订，将于2022年9月向中国消费者交付。在“NIODay2021”上...

大众解雇一名高级员工 曾上报金融部门存安全漏洞

大众任命了一名董事会成员，由其全权负责诚信和授权事务，并设立了一个名为Together4Integrity的项目，以确保举报不当行为。这个项目的目标之一是营造一个“畅所欲言的环境...

此消彼长？日本车企在华销量“一家欢喜两家忧”

日本3大汽车制造商——丰田、本田、日产近日发布了2021年中国市场新车销售数据。其中，丰田在华销量创新高，而本田和日产则比上一年有所下降，3家对比十分明显。...

“沙盒监管”将为汽车技术创新注入新动力

    近日，国家市场监管总局会同有关部门加紧制定汽车安全“沙盒监管”制度试行意见，针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试，引导企业更深层次查找问题、改进设计、...

售价还比新车高？美二手车市场乱象丛生

     疫情期间的新车库存有限。鉴于疫情期间难以从亚洲工厂获得半导体，汽车租赁公司一直在继续使用原有的汽车，导致旧车市场过去稳定的车辆供应渠道中断，从而推高了...

电动车竞赛日趋激烈 美媒:车企压力在于说服消费者

    全球汽车制造商斯特兰蒂斯公司的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯不久前在消费电子展上说：“新世界即将到来。”他说，“现在，机器已经启动，我们正快速前进。”...

中国新能源车换道先行

新能源汽车对发动机、变速器等传统动力总成的技术要求弱化，避开了中国汽车工业技术发展薄弱环节，反而开辟了“三电”零部件、充换电基础设施等全新赛道。“三电”，即新能...

下一辆买燃油车还是电动车?德勤报告揭示消费者偏好

目前市场上许多电动汽车是鲁滨逊所说的“带有光环”的产品。这就是说，那些是吸引眼球、价格不菲的高档车，而不是面向普通买家大量销售的汽车。会有价廉又物美的电动汽车吗...

向前进化 向上进阶,长安第二代CS75PLUS预售12.79万元起

2021年，长安系中国品牌乘用车的累计销量突破120万辆，同比上涨23.1%;长安系中国品牌汽车的累计销量突破175万辆，同比上涨16.7%。...

新能源汽车市场关切如何“解锁”

2020年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，2021年国内外多家汽车企业因此减产。汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题，新能源汽车产业也不例外。......

宁德时代进军换电市场意味着什么

得益于政策支持、技术进步和产品供给日益丰富，去年我国新能源汽车实现了高速增长。截至目前，我国新能源汽车保有量已超过784万辆，但充电桩布局远远跟不上新能源汽车的增...

2021年A级车：三足鼎立格局成型 “帝逸秦”之争引关注

聚焦A级车市场，上汽大众方面，朗逸表现中规中矩，全年销售39.13万辆，继续占据亚军之位。自2018年上市以来，全新一代朗逸经历爬坡期后在2019年问鼎。...